• Y 7100 - Y 7400

    Par White Tendance dans Locos Diesel Europe le 25 Mai 2018 à 04:29

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Voie 1     		 Y 7400 9075Wagon frigo poWagon frigoWagon frigoWagon frigo2 wagons plats2 wagons InterfrigoFanal 55Espace 3000 pixelsY 7400 9089Wagon citerne AIR LIQUIDEWagon citerne AIR LIQUIDEWagon citerne AIR LIQUIDEWagon Sernam rFanal 55Espace 3000 pixelsFanal 55Wagon STEFF2Wagon STEFF2Y 7400 Y VFL 201Wagon plat tracteur FergusonWagon plat tracteur FergusonWagon plat 3 tracteurs Fergusson kWagon plat 4 tracteurs + petit Fergusson Fanal 55Espace 3000 pixelsConvoi 2 Y 7400 + 7 wag milletFanal 55Espace 3000 pixelsWagon plat 4 tracteurs FergusonY 7400 7728 hFanal 55Espace 3000 pixelsy 7400 UcasporWagon plat 2 4 tracteurs FergusonFanal 55Espace 3000 pixels   
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 1   Sur la voie 1 : Au passage à niveau de la Rue du Thérain à Beauvais : 1 locotracteur Y7400 N° 9075 remorque un convoi d'anciens wagons frigorifiques. - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 N° 9089 manoeuvre 3 wagons citernes «L'Air Liquide» destinés à l'entreprise «Air Products» anciennement «PRODAIR» - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 VFL 201 refoule deux wagons frigorifiques STEFF - oo oo - 2 locotracteurs Y 7400 remorquent un convoi de 7 wagons Millet - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 N° 7728 manoeuvre 4 wagons plats chargés de tracteurs Massey Ferguson - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 de la société UCASPOR de Rouen remorque deux wagons plats chargés de quatre tracteurs Massey Ferguson - oo oo -

    BB 25200

    Voie 2     		 Espace 3000 pixelY 7400 7727 hConvoi 11 wag fermés SNCFFanal 55Espace 3000 pixelFanal 55Convoi 10 wag trémies Denain LongwyY 7400 7722 hEspace 3000 pixelFanal 55Convoi 21 wag SNCF FergussonConvoi 21 wag SNCF FergussonBB 22200 22307 droitEspace 3000 pixelFanal 55Convoi 3 wag plat SNCF FergussonY 7400 Y 7101 droiteEspace 3000 pixelFanal 55Y 7400 667796
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 2   Sur la voie 2 : Sur l'emprise de la gare Rue du Pont d'Arcole à Beauvais : 1 Locotracteur N° 667796 - oo oo - 1 Locotracteur manoeuvre trois wagons plats chargés de tracteurs Massey Ferguson - oo oo - 1 BB 22200 N° 22307 quitte Beauvais en dirction de Paris avec un convoi de 42 wagons chargés de tracteurs Massey Ferguson - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 N°7722 remorque 10 wagons Trèmies chargés de ballast - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 N°7727 Refoule un convoi de 11 wagons fermés SNCF - oo oo -

    Y 7100 - Y 7400

    Voie 3     		 y 7400 droiteEspace 3000 pixelFanal 55Wagon platWagon platconvoi 18 wagons plats fergussonconvoi 18 wagons plats fergussonBB66200 N 669292 DrBB66200 N 669292 DrEspace 3000 pixelFanal 55Y 7400 Y 7101 droiteWagon plat 1 tracteur Ferguson
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 3   Sur la voie 3 :1 locotracteur Y 7400 N°7101 manoeuvre un wagon avec un tracteur Massey Ferguson - oo oo - 2 BB 66200 diesel N° 669292 et N° 669284 en double UM tirent un convoi de 36 wagons chargés de tracteurs Massey Ferguson - oo oo - 1 locotracteur Y 7400 N° 7101 - oo oo -

    Y 7100 - Y 7400

    Voie 7    		 y 7400 droiteEspace 3000 pixelFanal 55Y 7400 Y 7101 droiteWagon findusWagon findusWagon findusWagon STEFF2Wagon STEFF2Wagon STEFF N3Espace 3000 pixelFanal 55Wagon plat SNCFWagon plat SNCFWagon plat SNCFWagon plat SNCFWagon poisson VisvervoerWagon poisson Visvervoerwagon NestléY 7400 9080
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 7   Sur la voie 7 : 1 Locotracteur Y 7400 N° 9080 manoeuvre 3 wagons frigorifiques et 4 wagons plats SNCF - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 N° 7101 manoeuvre 3 wagons frigorifiques Findus et 3 wagons STEFF - oo oo -

     

    Y 7100 - Y 7400

    Voie 8    		 Espace 3000 pixelFanal 55Y 7400 Y 7101 droiteWagon findusWagon findusWagon findusEspace 3000 pixelFanal 55Wagon Air ProductsWagon Air ProductsWagon citerne air product 2Wagon citerne air product 2Wagon citerne air productWagon citerne air productWagon citerne air productWagon citerne air productWagon citerne air productWagon citerne air productWagon citerne air product 2Wagon citerne air product 2Y 7400 9097Y 7400 9067
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 8   Sur la voie 8 : Sur le site de l'usine «Air Products» rue de l'industrie à Beauvais 2 Locotracteurs Y 7400 N° 9097 emmènent vers Paris un train composé de 11 wagons citernes de l'entreprise «Air Products» et 2 wagons fermés - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 N° 7101 manoeuvre 3 wagons frigorifiques Findus - oo oo -

    BB 25200

    Voie 9     		 Y 7400 Y 7102 gaucheWagon porte camion militaireWagon porte camion militaireWagon porte camion militaireWagon porte camion militaireFanal 55Espace 3000 pixelsY 7400 B100 127 5 génieFanal 55Espace 3000 pixelsY 7400 B 300 112Fanal 55Espace 3000 pixelsconvoi 10 wagons plats animésY 7400 satory 2Fanal 55Espace 3000 pixelsY 7400 Etamat SatoryWagon plat charWagon plat charWagon plat char dépanneurFanal 55Espace 3000 pixels
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 9   Sur la voie 9 : Sur le site de Satory (Versailles) 1 Locotracteur Y 7400 N° 7102 manoeuvre 4 Wagons porte camion militaire - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 N°B100 127 5 du génie - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 Satory 2 refoule 10 wagons plats - oo oo - 1 Locotracteur Y 7400 Etamat Satory manoeuvre 3 wagons plats porte char - oo oo -
    Image Voie 4 Depot Vers les locos
     Y 7100 - Y 7400
        Y 7100 Construction 210 locotracteurs - Puissance 129 Kw ( 175 Ch) - Poids 32 tonnes - Vitesse : 58 km/h Mise en service : 1958-1962  Effectif : 5    
        Y 7400 Construction 489 locotracteurs - Puissance 129 Kw ( 175 Ch) - Poids 32 tonnes - Vitesse : 58 km/h Mise en service : 1963-1972 Effectif : 21    
           
     

     

     

    		    

    Les Y 7100 sont des locotracteurs diesel mis en service par la SNCF entre 1958 et 1962. Les Y 7100 forment l'une des plus importante série unifiée de locotracteurs de la SNCF, et ont été conçus pour faire aussi bien du service de ligne que des manœuvres.L'Y 7192 a été modifié en 1959 et est devenu le Y 7001, prototype des Y 7400.La livrée initiale des Y7100 est vert extérieur 306 à bandes bouton d'or 411, avec châssis en noir et traverses de choc en rouge vermillon 605. Elle est ensuite remplacée dans les années 1960 par la livrée vert celtique 301 à bandes et traverses de choc jaune jonquille 401, avec châssis en gris ardoise 807.Un certain nombre d'exemplaires ont reçu la livrée Arzens à partir de 1977. Certains locotracteurs portent la livrée VFLI. Deux engins dotés d'une livrée spécifique sont en service à la Cité du Train.
    Les Y 7400 sont une série locotracteurs diesel mis en service par la SNCF de 1963 à 1972. Ces engins constituent la plus importante série unifiée de locotracteurs de la SNCF, avec 488 exemplaires. Les 120 premiers ont été construits par Decauville, 105 par De Dietrich et 263 par Moyse[réf. souhaitée]. Ces engins à deux essieux moteurs et transmission mécanique ont une puissance de 150 kW . Ils sont affectés dans des dépôts répartis sur l'ensemble du territoire national français. Le Y 7001 est le prototype de la série et est issu du Y 7192. 

     

    Ref Google Map   Rue du Thérain Beauvais  Rue du pont d'Arcole Rue de l'Industrie Beauvais  
     

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur sigja sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture     		2 feux jaunes 2 feux blancs
    Yahoo! Pin It

    1 commentaire

  • Le Train Jaune

    Par White Tendance dans Train le 3 Mai 2018 à 06:55

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Voie 1    		 Espace 3000 pixelsRame 3 voitures gaucheEspace 3000 pixelsZ 202 201 h   
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 1   Sur la voie 1 : 1 rame de 3 voitures aborde le passage à niveau de Latour-de-Carol - oo oo - 1 chasse-neige composé de 2 automotrices Z 201 et Z 202 - oo oo -

    BB 25200

    Voie 2     		 Rame 6 voitures gaucheEspace 3000 pixelsVersion midi 1909 1955 hEspace 3000 pixelsSNCF version 1975 h
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 2   Sur la voie 2 : 1 Rame de 6 voitures quitte lentement le site de Font-Romeu afin de rejoindre le dépot de Villefranche-de-Conflent pour maintenance - oo oo - 1 motrice Z 101 SNCF version 1975 - oo oo - 1 motrice Z 101 SNCF version Midi 1909 1955 - oo oo -

    BB 25200

    Voie 3     		 Demi espace videZ 101 hEspace 3000 pixelsZBDQ 103 SNCF 1960zbdy 102 SNCF 1953ZabDY 101 SNCF 1953PO midi 1936 hEspace 3000 pixelsRame 6 voitures New
    Le train jaune
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 3   Sur la voie 3 : 1 rame de 6 voitures emprunte le pont Séjourné - oo oo - 1 motrice PO Midi de 1936 + 1 voiture ZABDY 101 SNCF 1953 + 1 voiture ZDBY 102 SNCF de 1953 + 1 voiture ZBDQ 103 SNCF de 1960- oo oo - 1 motrice Z101 - oo oo -
    Image Voie 4 Depot Vers les locos
      Le train jaune
        Voie métrique  Motrice Z 100 : Poids : 30 tonnes  Vitesse maxi : 60Km/h : Puissance : 220KW      
           

     

     

    		    
      Alimentation par 3ème rail   Mise en service de 1908 à 1912   
      Effectif 13 motrices en 2011     

    La ligne de Villefranche – Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol (nom officiel), parfois surnommée ligne de Cerdagne, est une ligne de chemin de fer à voie métrique longue de 62,5 km qui, dans le département des Pyrénées-Orientales, relie la gare de Villefranche - Vernet-les-Bains à celle de Latour-de-Carol - Enveitg via Font-Romeu en suivant la vallée de la Têt puis en parcourant le plateau de Cerdagne.

    Elle constitue la ligne 669 000 du réseau ferré national.

    Ce chemin de fer est familièrement appelé le Train Jaune ou le Canari, car les véhicules arborent les couleurs catalanes, le jaune et le rouge. Cette ligne, à écartement métrique, fait partie du réseau principal et est exploitée par la SNCF comme partie intégrante du réseau TER Languedoc-Roussillon.

    Elle est connectée avec le réseau à voie normale à ses deux extrémités. Son extrémité Est, en gare de Villefranche - Vernet-les-Bains, est en correspondance directe avec la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains. A l'Ouest, en la gare internationale de Latour-de-Carol - Enveitg, elle est en connexion avec les réseaux français (ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) à écartement normal de 1 435 mm, empruntée par des relations en provenance de Toulouse) et ibériques (ligne de Ripoll à Latour-de-Carol gérée par l'Adif, en provenance de Ripoll et Puigcerda, à écartement large de 1 668 mm).

    La ligne est depuis le 1er février 2002 inscrite par l'UNESCO sur la liste indicative du Patrimoine mondial en tant que « Chemin de fer de Cerdagne »
     Les Z 100 sont une série d'automotrices à voie métrique, construites entre 1908 et 1912 pour la ligne de la Cerdagne et commandées par la compagnie des chemins de fer du Midi. Ces automotrices, plusieurs fois rénovées sont aujourd'hui centenaires et circulent quotidiennement entre Villefranche Conflent et La Tour de Carol. Elles constituent la série la plus ancienne de véhicules ferroviaires en service à la SNCF.
     
     
     

     

    Ref Google Map   Latour-de-Carol  Font-Romeu  Pont Séjourné  Fontpédrouse  
     

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur sigja sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture     		2 feux jaunes 2 feux blancs
    Yahoo! Pin It

    votre commentaire



    Suivre le flux RSS des articles
    Suivre le flux RSS des commentaires