• EMD GP35

    Voie 1 
    GP 35 ANDERSONAPOLIS RAILROAD  2269GP 35 ANDERSONAPOLIS RAILROAD  2250Demi espace videGP 35 Santa FE gauche 2887GP 35 SantaFE droite 2882Demi espace vide GP 35 UP N759 GaucheGP 35 UP N757 droiteLampisterie drapeau rouge petitDemi espace videGP 35 1776 1976 gaucheGP 35 bicentenaire 1976.gifLampisterie drapeau rouge petitDemi espace vide   
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 1   Sur la voie 1 : 2 Locomotives EMD GP 35 de la compagnie ANDERSONAPOLIS N° 2269 et 2250 - oo oo - 2 Locomotives EMD GP 35 de la compagnie SANTA FE N° 2887 et 2882 - oo oo - 2 Locomotives EMD GP 35 de la compagnie UNION PACIFIC N° 759 et 757 - oo oo - 2 Locomotives EMD GP 35 du Bicentenaire 1776-1976

    Voie 2 
    GP 35 GM gaucheBoxcar St louis 1Lampisterie drapeau rougeDemi espace vide
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 2   Sur la voie 2 : 1 locomotive GP35 General Motors remorque un wagon Boxcar de la compagnie Cotton Belt

    Voie 3 
    Lampisterie Drapeeau rouge droitGP 35 SantaFE droite 2882
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 3   Sur la voie 3 : 1 Locomotive GP35 de la compagnie Santa Fe N° 2882
    Image Voie 4 Depot Vers les locos
    EMD GP35

     

     

    UNION PACIFIC GP35 2500 Ch       
     

     

      Construites de 1962 à 1967 à 1335 exemplaires   

     

     

       
    2 bogies à 2 essieux  Moteur: V16 diesel    
           
    GP35

    La locomotive GP35 fut construite par Electro Motive Division (EMD).

    La GP35 est un type de locomotive à quatre essieux moteurs, de 2500CV,  construite de 1962 à 1967.

    1335 locomotives  ont été construites, et la plupart ont été utilisées sur l'Amérique du Nord .Dans les  chemins de fer de classe 2 0et 3  (chemin de fer d'intérêt local et régionaux).Très peu sont  en service dans la compagnie BNSF; mais elles sont devenues très difficiles à trouver.

    L'EMD GP35 a été initialement utilisé et destiné à être une locomotive diesel de fret, et était également plus rationnelles  et pratiques par rapport aux premières locomotives de la série universelle des GE.

    La GP35  était la réponse au remplacement des locomotives EMD vieillissantes de la série F, qui commençaient à montrer ldes signes de fatigue.

    La GP35 est la première locomotive diesel EMD qui a développé la «cabine inclinée» moderne. Celle-ci a été utilisée comme le style principal pour les unités de cabine standard jusqu'à la production de la SD60, SD70 original, et GP60.

    Beaucoup sont restées en service avec leurs propriétaires respectifs, mais beaucoup ont finalement été échangées auprès de EMD en faveur des  GP38 et GP40 .Tandis que de nombreuses autres ont été mises au rebut, ou retraitées chez EMD , ou  reconstruites, ou revendues à de nombreux autres chemins de fer.

    Wiki

    Compagnies ayant utilisé La GP35

    GP35

    La GP35, est un classique EMD de Seconde Generation «Geep»


    La GP35 EMD a été réalisée après le succès de la GP30 qui avait terminé sa production en 1963.

    La GP35 est restée en production pendant seulement trois ans. Mais dans ce laps de temps il fut vendu plus de 1300 exemplaires.

    La GP35 comportait les mêmes équipement que la GP30, mais  offrait un peu plus de puissance. La raison du succès des locomotives GP35, peut être attribuée à deux choses: d'abord,  les chemins de fer du milieu des années 1960 ont  cherché à mettre sur le marché  des locomotives plus efficaces de deuxième génération, plutôt que de nombreux modèles de première génération ayant  plus de 20 ans d'utilisation et d'usure.

    Et, deuxièmement, de nombreux modèles construits par l'American Locomotive Company (Alco), Baldwin et Fairbanks Morse avaient tout simplement  pas tenu leur promesse de longévité, et ont été des casse-tête pour les équipages qui devaient assurer la  maintenance.

    Pour EMD, le milieu des années 1960 a marqué sa deuxième période dominante en tant que constructeur de locomotives. La vente de milliers et de milliers d'exemplairres de modèles comme la GP35, GP38, GP40, SD40, et leurs nombreuses variantes, sont la preuve de leur qualité.. Aujourd'hui, de nombreux GP35s restent en service sur des lignes d'intérêt local et régional, ainsi qu'une poignée qui sont déjà conservées.

    American Rail

    GP35
    GP35
    GP35

    Voie 7 
    Lampisterie Drapeeau rouge droitConvoi 4 wagons CenterbeamConvoi 9 wagons boxcarconvoi 10 wag boxcarconvoi 8 wagons center beamConvoi 7 wagons center beamEMD GP35 2550 droiteEMD GP35 Santa FE 2573 gaucheEMD GP35 2516 droite
    Indications ici sur la marche des trains sur la voie 7   Sur la voie 7 : 3 Locomotives EMD GP 35 N° 2516 2573 et 2550 de la compagnie Santa Fe remorquent un convoi de 38 wagons Center Beam et Boxcar
    Image Voie 4 Depot Vers les locos
     

     

     

     

     Photo
      8 Eight Union Pacific Engines B40-8's      

     

     

       
       
     

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture
    2 feux jaunes  2 feux blancs
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