• EMD SW8

    Par White Tendance dans EMD le 2 Février 2017 à 09:48

     Voie 1    		 Demi espace videLampisterie 2 feux jaunes clignotantsEMD SW8 CR N8608 gauche EMD SW8 CR N8606 gauche CalfWag Milkcar gilbertSWag Milkcar gilbertSLampisterie rouge fixeDemi espace videLampisterie 2 feux jaunes clignotantsEMD SW8 Algoma N144 gauche feux avant. final rapideWagon Milkcar BordensWagon Milkcar BordensLampisterie rouge fixeDemi espace videEMD SW8Lampisterie 2 feux jaunes clignotantsEMD SW8 Reading 801 gaucheWag Milcar Fage bleuWag Milcar Fage bleuWag Milcar Fage bleuWag Milcar Fage bleuLampisterie rouge fixeDemi espace videLampisterie 2 feux jaunes clignotantsLoco SW8 Erie Lackawanna N 362Wag Milkcar gilbertSWag Milkcar gilbertSLampisterie rouge fixeDemi espace videEMD SW8EMD SW8 N°4620Wag transport camion laitier et cubitainerWag transport camion laitier gaucheWag transport camion laitierLampisterie rouge fixeDemi espace videLampisterie Feux jaune flashEMD SW8 Algoma N140 gauche Wag Milkcar rutland milkWag Milkcar The Texas SpécialWag Milkcar NesquikRéserve Wagons USAWag Milkcar Bondens doubleWag Milkcar Automatic refrigeratedWagon Milkcar Carnation MilkWagon Milkcar BordensWagon Milkcar BordensWagon Milkcar BordensWagon Milkcar DaiRy ExpertsLampisterie rouge fixeDemi espace videEMD SW8Lampisterie 2 feux jaunes clignotantsEMD SW8 Great northen N97 gaucheWagon Milkcar DAIRYMENSWagon Milkcar HooDSWagon Milkcar Brookside Fresh MilkWagon Milkcar Brookside Fresh MilkWagon Milkcar Brookside Fresh MilkLampisterie rouge fixe   
     

     Voie 2    		 Lampisterie rouge fixeWag Milkcar Fage totalWag Milkcar FageWag Milkcar Brown cowEMD SW8 Erie Lackwanna N362 DroitLampisterie Feux jaune flashDemi espace videEMD SW8Lampisterie rouge fixeWagon Milkcar RutlandWag Milk Car Automatic refrigatedWag Milk Car Automatic refrigatedWag Milk Car Automatic refrigatedEMD SW8 Reading 808 droitLampisterie 2 feux jaunes clignotantsDemi espace videLampisterie rouge fixeConvoi Milk Car 21 wagonsEMD SW8 Great northen Calf N91 droitEMD SW8 Great northen N99 droitLampisterie 2 feux jaunes clignotantsDemi espace videLampisterie rouge fixeWag Milk Car Automatic refrigatedEMD SW8 Calf Algoma N142 droitEMD SW8 Algoma N141 droit Demi espace videEMD SW8Lampisterie rouge fixeWag Milk Car Automatic refrigatedEMD SW8 CR N8600 droitLampisterie 2 feux jaunes clignotants
     

     Voie 3    		 Lampisterie rouge fixeEMD SW8 Reading 808 droitLampisterie 2 feux jaunes clignotantsDemi espace videLampisterie rouge fixeWagon Milkcar RutlandWag Milk Car Automatic refrigatedWag Milk Car Automatic refrigatedWag Milk Car Automatic refrigatedEmd sw8 Southern pacific 4701 calfEMD SW8 N°4701Lampisterie 2 feux jaunes clignotantsEMD SW8
    EMD SW1000 Depot
        EMD SW8
      Constructeur :  Electro-Motive Corporation Construction: septembre 1950 et février 1954 Nombre : 374    
    SW7   

    Moteur V8     EMD 567B diesel

    		 Type B-B 

    800 Ch

    		    
    Lehigh Valley    104 Tonnes   
           

     EMD SW8 est un «Switcher» diesel fabriqué par General Motors Electro-Motive Division et General Motors Diesel entre septembre 1950 et février 1954. La puissance est fournie par un moteur EMD 567B 8 cylindres, pour un total de 800 ch (600 kW ). Au total, 309 de ce modèle ont été construits pour les chemins de fer américains et 65 pour les chemins de fer canadiens. À partir d'octobre 1953, un certain nombre de SW8 ont été construits avec le moteur 567BC ou 567C, ils sont notés dans la liste ci-dessous.
    EMD SW8
    Les SW8 de L'armée américaine 
    L'armée américaine a ordonné 41 SW8, numérotés 2000-2040, pour le service en Corée pendant la guerre de Corée. Ils ont été expédiés au printemps de 1951.
    Après la guerre de Corée, de nombreux SW8s appartenant à l'armée américaine ont été livrés au gouvernement sud-coréen tandis que d'autres ont été retenus par l'armée et affectés à divers postes et aux dépôts et aux usines de munitions. La plupart ont été retirés vers 1990 et remplacés dans le service par les geeps reconstruits, tels que GP10s de VMV à Paducah, KY, et d'autres reconstructeurs.
    De toutes les locomotives renvoyées au chemin de fer national coréen, un seul, KNR # 2001, censé être ex-USAX # 2011, existe encore. En mai 2011, il a été stocké à l'arrière d'un hangar de locomotive dans l'atelier roulant Busan de Corée, 125 Sincheon-ro, Busanjin-gu, Busan, Corée 614-765. Le chef d'équipe de locomotive diesel Kim Hyun-Sik a déclaré que KORAIL est en pourparlers avec la ville de Pusan ​​pour mettre la locomotive sur l'affichage dans la ville comme faisant partie du patrimoine de la Corée, parce que c'est la locomotive diesel la plus ancienne dans le pays.
    Deux exemplaires de ces locomotives, ex-USAX # 2019 et # 2022, sont conservées au cœur de Dixie Railroad Museum en Alabama. Après avoir servie en Corée, # 2019 a été renvoyée au fabricant pour le reconditionnement en 1953. # 2022 a été reconstruite en 1955. Les deux ont servi dans les bases militaires aux États-Unis jusqu'au début des années 1990, finissant leur carrière à Fort Campbell, Kentucky. De Dixie Railroad Museum les a acquise en 1995. 
    EMD SW8
    EMD SW8 used at Cape Canaveral Air Force Station for Titan missile
    EMD SW8
    En outre, il a été produit 12 ensembles appariés TR6 «Cow-Calf».
    En mai 1953, un exemplaire du SW8 a été construit avec une transmission hydraulique. Désigné  comme le modèle DH2. Cette locomotive a été exposée lors d'un salon en 1955, mais aucune vente du DH2 n'a suivi. La locomotive a été reconstruite avec une transmission électrique standard, et a servi  à EMD comme machine de manoeuvre de centrale # 105 jusqu'en 1968.
    Le premier TR6A, N° 4600 de Southern Pacific , plus tard N° 1100, est conservé au Western Pacific Railroad Museum à Portola, en Californie.

     
    Doc et Photos Wiki  Normofer LOHR  RailRoads-Train   Pacific-Wester-rail  Tripod Compagnie Train Master   Brochardy
      8 Eight Union Pacific Engines B40-8's      

     

       
     

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

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