• Travaux sur la voie 4

    Par White Tendance le 23 Juin 2019 à 11:32

     Voie 4
      Sur cette voie Travaux de transformation en Java-Script   Z 7100 (2) Z 7100 (2) Z 7100 (2) Z 7100 (2) Bienvenue
       
       
     Travaux de rénovation en cours sur la voie 4 - Merci pour votre compréhension

     

     

    		 Contruction 1925 - 1928 Effectif:33    
    VB2N   Constructeur ALCO     300ch   
      Type Diesel-électrique
    		    
           
     Les boxcabs d'ALCO étaient des locomotives diesel-électriques de commutateur, autrement connues sous le nom AGEIR boxcabs comme une contraction des noms des constructeurs. Produites par un partenariat de trois sociétés, ALCO (American Locomotive Company) a construit le châssis et le train de roulement, General Electric la génératrice, les moteurs et les commandes, et Ingersoll Rand le moteur diesel. Le principe de fonctionnement était le même que les locomotives modernes, le moteur diesel alimentant un générateur principal de 600 volts DC avec quatre moteurs de traction, un par essieu.
    Deux modèles étaient le 60-Ton avec un six cylindres à quatre temps moteur en ligne de 300 ch (220 kW) et le 100-Ton avec deux des mêmes moteurs. Trente-trois unités ont été produites entre 1925 et 1928. C'étaient les premières locomotives diesel-électriques de production commercialement réussies.
    ALCO a abandonné l'arrangement en 1928, a acquis leur propre constructeur de moteur diesel chez McIntosh & Seymour et a continué pour démarrer sa propre ligne de commutateurs diesel. Le premier ALCO boxcab switcher a été développé en Janvier 1931 et après une brève tournée de démonstration a été vendu à Jay Street Connecting. L'ALCO Boxcab et deux commutateurs de cabine d'extrémité construits au début de 1931 ont utilisé le moteur McIntosh & Seymour 330. Ce développement précoce des commutateurs terminaux de cabine a conduit ALCO à construire la série HH basée sur le moteur McIntosh & Seymour 531 et utilisant des composants électriques GE à la mi-1931.
    Les six exemples subséquents de ces premiers boxcabs peuvent être trouvés au B & O Railroad Museum à Baltimore, MD (CNJ # 1000 - le premier), au Museum of Transportation, à St. Louis, MO (B & O # 1/195/8000), au  Musée du chemin de fer du Nord de l'Alabama à Huntsville, en Alabama (Union Carbide # 3/11), le Musée ferroviaire de l'Illinois à Union, IL (DL & W # 3001 / IR # 91) et le Henry Ford Museum à Dearborn, MI.
    Les premiers boxcabs ont été souvent appelés «pétrole-électriques» pour éviter l'utilisation du nom allemand «Diesel», impopulaire après la Première Guerre mondiale.
    ALCO boxcab
      ALCO boxcab

    Alco Boxcab (Travaux de rénovation)
     

     
     
     
     
     
     
     
     
      8 Eight Union Pacific Engines B40-8's      

     

    Ingersoll Rand  Marsillus  Bluford  
     

    8 Eight Union Pacific Engines B40-8's

    Gare Locomotive vapeur Electrique wagon voyageur signal sémaphore station dépot rail aiguillage sncf restaurant voiture     		2 feux jaunes 2 feux blancs
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  • Alco Boxcab (Travaux de rénovation) 2

    Par White Tendance le 21 Juin 2019 à 06:10

    Alco Boxcab (Travaux de rénovation)

     Voie 4
      Sur cette voie Travaux de transformation en Java-Script   Z 7100 (2) Z 7100 (2) Z 7100 (2) Z 7100 (2) Bienvenue  
       
       
     Travaux de rénovation en cours sur la voie 4 - Merci pour votre compréhension

     

     

    		 Motorisation Moteur Diesel

    		 Contruction 1925 - 1928 Effectif:33    
    VB2N   Constructeur ALCO  document.getElementById("Rame2").src document.g document.getElementById("Dechargement").src = "http://ekladata.com/bH-A3oevzWAx2TJadF6B1eUOxJA.jpg";//Voy document.getElementById("Dechargement").src = "http://ekladata.com/bH-A3oevzWAx2TJadF6B1eUOxJA.jpg";//Voyant blanc + inter eteintant blanc + interdocument.getElementById("Ferdocument.getElementById("Fermeture").src = "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyant Vert + inter eteintmeture").src = "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyant Vert + inter eteint("Dechargement").src =document.getElementById("Fermeture").src = "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyantdocument.getElementById("Fermeture").src = "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyant Vert + inter eteint Vert + inter eteint "http://ekladata.com/bH-A3oevzWAx2TJadF6B1eUOxJA.jpg";//Voyant blanc + inter eteint= "http://ekladata.com/document.getElementById("Fermeture").src =document.getElementById("Fermeture").src = "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyant Vert + inter eteint "http://ekladata.com/c3JkIjQEVfxkQCg2HOHMub4FS5c.jpg";//Voyant Vert + inter eteint";// Wagons portes fermées    300ch   
      Type Diesel-électrique
    		    
           
     Les boxcabs d'ALCO étaient des locomotives diesel-électriques de commutateur, autrement connues sous le nom AGEIR boxcabs comme une contraction des noms des constructeurs. Produites par un partenariat de trois sociétés, ALCO (American Locomotive Company) a construit le châssis et le train de roulement, General Electric la génératrice, les moteurs et les commandes, et Ingersoll Rand le moteur diesel. Le principe de fonctionnement était le même que les locomotives modernes, le moteur diesel alimentant un générateur principal de 600 volts DC avec quatre moteurs de traction, un par essieu.
    Deux modèles étaient le 60-Ton avec un six cylindres à quatre temps moteur en ligne de 300 ch (220 kW) et le 100-Ton avec deux des mêmes moteurs. Trente-trois unités ont été produites entre 1925 et 1928. C'étaient les premières locomotives diesel-électriques de production commercialement réussies.
    ALCO a abandonné l'arrangement en 1928, a acquis leur propre constructeur de moteur diesel chez McIntosh & Seymour et a continué pour démarrer sa propre ligne de commutateurs diesel. Le premier ALCO boxcab switcher a été développé en Janvier 1931 et après une brève tournée de démonstration a été vendu à Jay Street Connecting. L'ALCO Boxcab et deux commutateurs de cabine d'extrémité construits au début de 1931 ont utilisé le moteur McIntosh & Seymour 330. Ce développement précoce des commutateurs terminaux de cabine a conduit ALCO à construire la série HH basée sur le moteur McIntosh & Seymour 531 et utilisant des composants électriques GE à la mi-1931.
    Les six exemples subséquents de ces premiers boxcabs peuvent être trouvés au B & O Railroad Museum à Baltimore, MD (CNJ # 1000 - le premier), au Museum of Transportation, à St. Louis, MO (B & O # 1/195/8000), au  Musée du chemin de fer du Nord de l'Alabama à Huntsville, en Alabama (Union Carbide # 3/11), le Musée ferroviaire de l'Illinois à Union, IL (DL & W # 3001 / IR # 91) et le Henry Ford Museum à Dearborn, MI.
    Les premiers boxcabs ont été souvent appelés «pétrole-électriques» pour éviter l'utilisation du nom allemand «Diesel», impopulaire après la Première Guerre mondiale.
    ALCO boxcab
      ALCO boxcab

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  • Circus Train - going through Richfield, Wisconsin

    Par White Tendance le 21 Juin 2019 à 05:38

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  • Adresses

    Par White Tendance le 20 Juin 2019 à 08:07

    Wagons Deutchbahn

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  • KCS

    Par White Tendance le 20 Juin 2019 à 05:49

         		   
       

     

    		        
           

     

     

    		    
     
    		   
           
     
     
     
     
     
     
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